Bok, dobrodošli na našu web stranicu Bulbtek. Vjerujem da su svi gledali britansku komediju gospodina Beana. Automobil koji vozi gospodin Bean vozi je taj koji smo danas testirali. Mini je jedna od marki BMW grupe, gotovo je najpoznatiji model hatchback vozila. Moderne žene duboko ga vole zbog svog personaliziranog i modernog izgleda. Danas imamo sreće što smo dobili Mini One Countryman 2012. godine. Nadogradit ćemo sustav prednjih svjetala zamjenom originalne halogene žarulje sLED žarulja prednjih svjetala. Da vidimo koje će se zanimljive promjene dogoditi tijekom testa.
Kao što vidimo, mini je originalna halogena žarulja, koja je utikač i igranje bez Canbusovog dekodera. Pogledajmo radni učinak originalne halogene svjetiljke. Prije svega, testirali smo i promatrali originalnu halogenu svjetiljku. Nakon pokretanja vozila, halogena svjetiljka je prošla samozadovoljstvo. Zatim smo testirali originalnu halogenu svjetiljku u nizu, 1. Niska greda, 2. Visoka greda (push-to-switch), 3. Visoka greda (povlačenje do prebacivanja), 4. snop povlačenjem na prebacivanje). Halogena žarulja normalno djeluje bez treptaja, isključivanja svjetla ili signala upozorenja.
Kad je halogena svjetiljka prebačena na visoku gredu po pukotini, visoka greda se rasvjetala, a niska greda nije, što je normalno. Međutim, zanimljivo je bilo da kada je halogena svjetiljka prebačena na visoku gredu po paljenju (obično se koristi pri upozorenju vozila koja dolaze ili prelazeći preko prednjih vozila), visoka i niska greda su se istovremeno osvjetljavala , što je nenormalno, nije se dogodilo naLED žarulje prednjih svjetala.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED žarulja prednjih svjetala is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prije svega, testirali smo X9 LED u četiri metode, 1. Zamjena halogene žarulje s X9 LED, 2. X9 + nadograđeni D01-H4 Canbus dekoder, 3. x9 + C9P-H4 Canbus dekoder, 4. x9 + C9P-H4 CANBUS Dekoder + otpor opterećenja.
Prvo smo testirali u 1. zamijenivši halogenu žarulju s X9 LED, da vidimo kako se izvodi.
A. Počevši od automobila, vidjeli smo da je X9 LED žarulja trepnula (prigušila/isključila) 16 puta tijekom samog inspekcije, u međuvremenu je nadzorna ploča pokazala signale upozorenja na visoku gredu do niske grede do visoke grede.
B. Uključivanje niske grede, hiper bljeskalica + signal upozorenja na visoku gredu.
C. Prebacivanje na visoku gredu (pritisak na prebacivanje), hiper bljeskalica + signal upozorenja na nisku gredu.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), hiper flash + signal upozorenja na nisku gredu.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), Hyper Flash.
Dakle, Mini ima loše hiper bljeskalice i probleme s signalom upozorenja nakon zamjene halogene žarulje s X9 LED.
Pitanje: Što je Hyper Flash i kako se to događa?
Hyper Flash je treptanje/treperenje u određenoj frekvenciji rasvjetnog snopa uzrokovane vrlo sićušnom fluktuacijom struje koju je proizvela PMW. Hyper Flash je vrlo teško promatrati ljudskim očima, ali lako ih je shvatiti mobilnim telefonom ili kamerom.
PWM je modulacija širine impulsa. Ovaj PWM vjerojatno je razlog što dovodi do hiper bljeskalice. Zašto PWM postoji u sustavu automatskog elektroničkog kruga? Prednosti PWM -a:
1. PWM može prikladno kontrolirati svjetlinu svjetlosti, na ovaj se način kontrolira gradijent svjetline za čitanje.
2. PWM ima najveću učinkovitost u kontroli svjetline cijelog opterećenja otpora, što može smanjiti otpad, odnosno smanjiti proizvodnju topline. Ova će funkcija proširiti životni vijek svjetiljki (uključuje halogenu žarulju prednjih svjetala).
3. Otkrivanje grešaka opterećenja može se lako realizirati, poput kratkog spoja prema naprijed, obrnutog kraćeg spoja itd.
4. Budući da je pouzdanost laganog opterećenja niska, ali svjetla vozila povezana je sa sigurnošću vožnje, potrebno je koristiti učinkovito otkrivanje sredstava kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost svjetla.
Ali zašto se hiper bljeskalica događa samo na LED žaruljama, a ne na halogenim žaruljama?
Vrlo dobro pitanje, to je zbog različitih izvora svjetlosti. Halogene žarulje emitiraju svjetla iz filamenta koji emitira rasvjetu svjetlije i svjetlije, LED žarulje emitiraju svjetla iz čipsa koji u potpunosti i odmah emitiraju osvjetljenje. Dakle, ako je PWM 70 ms/on & 30 ms/off, vizija osvjetljenja halogene svjetiljke potpuno je ista, nijedan hiper bljesak uhvaćen očima ili mobilnim uređajima, ali hiper bljesak osvjetljenja LED svjetiljke ne bi uhvatio mobilni ili kamera, zapravo to mogu se vidjeti i ljudskim očima ako se pozorno i pažljivo pogleda.
Zašto se onda PWM koristi samo na nekim vozilima?
Trošak.
1. Što se tiče vozila niske klase, žarulje prednjih svjetala izravno dobivaju napajanje od napajanja baterije. Jednostavno i jeftino.
2. Što se tiče vozila visoke klase, električna energija koja se izlazi iz napajanja baterije treba pretvoriti prije nego što se prenese u žarulje prednjih svjetala. Dodatni trošak je puno, osim toga, elektronički sustav je složeniji.
Nastavimo test.
Drugo, testirali smo u 2. x9 + nadograđeni dekoder Canbus D01-H4.
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), hiper bljeskalica, signal upozorenja na nisku gredu.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), hiper bljeskalica, signal upozorenja na nisku gredu.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), hiper bljeskalica visoke grede, bez upozorenja.
Dakle, ovaj put nije bilo tako loše kao prvi test, ali problemi su ostali.
Treće smo testirali u 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), bez hiper bljeskalice, signal upozorenja na nisku gredu.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, signal upozorenja na nisku gredu.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, signal upozorenja na visoku gredu.
Nije došlo do hiper bljeskalice, ali su signali upozorenja ostali.
Četvrto smo testirali u 4. X9 + C9P-H4 Canbus dekoder + otpor opterećenja.
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, hiper bljeskalice, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), hiper bljeskalica niske grede, bez upozorenja.
Nije došlo do upozorenja, ali je ostala hiper bljesak niske grede.
Zaključak, ne postoji savršeno Canbusovo rješenje za mini s X9 LED žaruljom prednjih svjetala. Izgleda da je složenije od povezivanja sa LED žaruljama prednjih svjetala od vozila drugih marki. Proizvođači automobila imaju svoje različite koncepte dizajna ne samo u nastupima, već i na strukturi i sustavu elektroničkog kruga, tako da moramo riješiti probleme dekodiranja Canbusa prema specifičnom sustavu elektroničkog kruga različitih modela vozila prilikom zamjene žarulja LED svjetla.
Tada bismo testirali još jednu žarulju LED svjetla s velikim napajanjem X9S na isti način od četiri metode, vidjeli bismo kako su X9 -ovi izvedeni u Mini, uspoređujući se s X9 serijom.
X9S LED žarulja prednjih svjetala is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Prvo smo testirali u 1. zamijenivši halogenu žarulju X9S LED, da vidimo kako se izvodi.
A. Pokrećući automobil, vidjeli smo da je X9 LED žarulja trepnula (prigušila/isključila) oko 10 puta tijekom samog inspekcije, u međuvremenu je nadzorna ploča pokazala signale upozorenja na visoku gredu do niske grede do visoke grede.
B. Uključivanje niske grede, hiper bljeskalice.
C. Prebacivanje na visoku gredu (pritisak na prebacivanje), hiper bljeskalica + signal upozorenja na nisku gredu.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), hiper flash + signal upozorenja na nisku gredu.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), Hyper Flash.
Baš kao što je X9 LED, još uvijek je bilo lošeg hiper bljeskalice i problema s signalom upozorenja nakon zamjene halogene žarulje s X9S LED, dokazao je da je potreban dekoder Canbusa.
Drugo, testirali smo u 2. X9S + nadograđeni dekoder Canbus D01-H4.
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), hiper bljesak.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), hiper bljeskalica.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), hiper bljeskalica visoke grede.
Nije se dogodilo upozorenje, ali hiper bljeskalica je ostala, tako da ovaj put nije bilo tako loše kao prvi test.
Treće smo testirali u 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
E. visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, samo se signal upozorenja na visoku gredu pojavio na 6thVrijeme je, a zatim je nestalo nakon prebacivanja na nisku gredu, više se nije pojavila tijekom sljedećih brzih prekidača.
Gotovo uspijeno, samo mali korak blizu uspjeha.
Prije nego što smo započeli četvrti test, resetirali smo elektronički krug prednjih svjetala tako što smo isključili automobil, zamijenivši ponovo halogenu žarulju, započinjući automobil, uključivši halogenu svjetiljku i isključujući automobil.
Četvrto smo testirali u 4. X9 + C9P-H4 Canbus dekoder + otpor opterećenja. Ljubazno primijetite upute za povezivanje kao u nastavku:
A. Pokretanje automobila, bez bljeska, bez upozorenja.
B. Uključivanje niske grede, hiper bljeskalice.
C. Prebacivanje na visoku gredu (push-to-switch), hiper bljesak.
D. Prebacivanje na visoku gredu (povlačenje do prebacivanja), bez hiper bljeskalice, bez upozorenja.
E. Visoki/niski brzi prekidač 10 puta (visoka greda povlačenjem do prebacivanja), hiper bljeskalica niske grede.
Nije se dogodilo upozorenje, ali hiper bljeskalica je ostala.
Zaključak, Hyper Flash se dogodio puno, signal upozorenja pojavio se vrlo malo, signali upozorenja ostaju loše za test 1 bez dekodera Canbusa, signal upozorenja s visokim snopom pojavio se jednom tijekom visokog/niskog brzog prekidača za test 3 s X9S LED + Canbus.
Tijekom ovih testova proveli smo više skupina testova na vozilu Mini One Countryman. Može se utvrditi da se, prilikom zamjene žarulje LED svjetla, Mini mnogo razlikuje od većine ostalih vozila koje smo obično zamijenili. Mini sustav elektroničkih krugova mnogo je složeniji, plus, H4 visoki/niski zraka (različita od jednostrukih greda) koji povećava složenost kruga. Stoga je vrlo teško riješiti Canbusove probleme hiper bljeskalice i signala upozorenja.
Bit će mnogo različitih problema s dekodiranjem Canbusa iz modela različitih vozila (američki, japanski i njemački). Stoga, na trenutnom tržištu postoje razni Canbusovi dekoderi koje potrošači mogu koristiti. Naravno, većina automobila može se izravno mijenjati žarulja bez problema s dekodiranjem Canbusa, većina Canbusovih problema javlja se na visokoj razini (kao što su BMW, Benz, Audi itd.) I Pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet itd.) vozila. Nastavljamo provoditi različite različite testove na različitim vozilima. Ako želite znati ili razgovarati o više profesionalnih informacija o svjetiljkama automobila ili nam dati prijedloge, toplo dobrodošli da nas kontaktirate u bilo kojem trenutku. MiBulctekodgovorit će vam što je prije moguće. Također možete pratiti naše račune na društvenim mrežama za više informacija kao što smo u nastavku, na kojima nastavljamo objavljivati vijesti.
Naša trgovina Alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Više videozapisa i slika na našem Facebooku, Instagramu, Twitteru, YouTubeu i Tiktoku.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Cvrkut:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Dođite i provjerite web stranicu naše tvrtke:https://www.bulbtek.com/
Post Vrijeme: rujna-21-2022